Karting yn Ruslân is fansels minder populêr as bygelyks fuotbal, mar in protte minsken hâlde fan Formule 1-races.Benammen as Sotsji hat syn eigen formule track.Net ferrassend is de belangstelling foar karting earder tanommen.D'r binne genôch kartingbanen yn Ruslân, mar guon spoaren binne sa âld dat se in folsleine renovaasje nedich binne.Mar it is net maklik om te dwaan as it spoar is oerladen mei training.En sûnt ferline winter hawwe wy problemen mei COVID-19.Dizze ûnferwachte pauze wie goed om in folsleine renovaasje te begjinnen fan ien fan 'e âldste kartingbaan yn Zelenograd - it noarden fan Moskou.
Tekst Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, fertsjintwurdiger fan 'e RAF Trails Committee, stimde freonlik yn om kommentaar te jaan oer de situaasje mei de ferbouwing.
Wêrom Zelenograd?
"D'r binne 50 prosint fan de Moskouske riders op it Russyske kampioenskip, en se hawwe gjin kâns om thús te trainen.It docht bliken dat it tichtstby noflike spoar foar training is Atron yn Ryazan.En it is sa'n 200 km fan Moskou nei Ryazan.De etappes fan it kampioenskip foar bern waarden mear as ien kear hâlden yn Zelenograd, mar yn feite wie d'r neat útsein de baan.Allinne de dyk en bosk om.De kartingteams moasten sels generators bringe om elektrisiteit te meitsjen foar harren behoeften.Yn stee fan de tribune - in lytse ferheging, en ynstee fan lokalen foar de technyske kommisje en KSK - in pear tinten.Dit alles is lykwols al yn it ferline.De Moskouske regearing hat fûnsen tawiisd foar de bou fan in twa-ferhaal gebou mei in tribune, in briefing keamer, in kommentator syn booth, in timekeeping keamer, in rjochter brigade en in sekretariaat.Handige teamdoazen foar 60 auto's binne boud.Der is genôch stroomkapasiteit levere, distribúsjeplaten binne ynstalleare, alle kommunikaasje is ûndergrûns ferstoppe, it spoar en parkearterrein binne ferljochte, dûsen en húskes binne makke, in kafee is pland.Nije befeiligingsbarriêres binne yn it spoar pleatst, feiligenssônes binne ferbettere.It spoar konfiguraasje is bleaun net feroare, alle unike descents en ascents, hichte feroarings binne bewarre bleaun.Op it stuit is it ôfmeitsjen noch oan 'e gong, mar al yn juny binne de earste kompetysjes pland - 12 juny - Moskou Kampioenskip en 18 juny - Russysk kampioenskip yn berneklassen - Micro, Mini, Super Mini, OK Junior".
En hoe sit it mei KZ-2?
"It is mooglik.Mar it is hiel dreech.Foar KZ-2 docht bliken oer 7000 gear feroarings per race.Dêrom waard besletten om dit jier it poadium fan it kampioenskip foar folwoeksenen yn Zelenograd net te hâlden.Boppedat waarden de bannen flugger, gongen de auto's hurder.Dêrom moasten wy, lykas ik earder sei, serieus wurkje oan de feiligenssônes yn it spoar.En, fansels, yn it renovaasjeproses wurde wy liede troch de regels en easken fan 'e CIK-FIA.Dit is in unyk spoar, it hat gjin analogen.Foar Mini en Super Mini leit in bysûndere muoite yn it feit dat as jo in flater meitsje yn ien beurt, dan sille jo net yn 'e folgjende beurt komme.Al ús ferneamde racers learden te riden op dizze baan - Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar.
Klinkt geweldich!Ik hoopje dat wy dit jier de bywurke Zelenograd sille sjen en net teloarsteld wurde.Mar dit is net it ienige spoar dat is renovearre yn Ruslân?
"Fansels!De lêste jierren binne in oantal fernijings útfierd op de kartingcircuits fan it lân.It âldste spoar neamd nei L. Kononov yn Kursk krige in nije loop.En der waard ek in tribune boud mei alle nedige pânen en it parkearterrein útwreide.It dyk oerflak op de Lemar spoar yn Rostov-on-Don waard fernijd.Yn Sotsji, op 'e Plastunka kartingbaan, waarden alle technyske mankeminten elimineare om feiligenssônes te ferbetterjen, ûnnedige gebouwen waarden fuorthelle, en hekken waarden ynstalleare.Dit jier sil de earste etappe fan it Kampioenskip plakfine op in folslein nije baan, Fortress Groznaya yn Tsjetsjenië.Mar dêr persoanlik bin ik noch net hinne gien”.
"AL ÚS BEROOMDE RACERS LEARDEN OP DIT SPOOR RIDEN - MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR."ALEXEY MOISEEV
Renovaasje is frij goed.Mar binne d'r plannen om folslein nije kartingcircuits te bouwen?
"Dêr is.Dit is de Súd rjochting wer - Gelendzhik stêd.Hermann Tilke makke op ús bestelling in ûntwerp fan de rûte.Wy hawwe it al lang ôfsletten, oanpassingen makke, no is it projekt al goedkard.Der waard in sidetrack makke foar de Micro-klasse, en ek in sidetrack foar training op 4-taktmasines.Op it stuit is der in oerienkomst oer kommunikaasje, de allocaasje fan genôch elektryske krêft.Se moatte ek foldwaan oan lûd noarmen, as it nedich is, set lûd-absorberende barriêres.Der is finansiering.De haadpunten wurde ôfpraat.De bou is pland om 2 jier te duorjen.Neist it spoar, it nedige pân en in ynrjochte parkearterrein, is it plan om in hotel te bouwen foar kartersjauffeurs en sels in eksposysjehal".
Artikel makke yn gearwurking meiVroom Karting Magazine.
Post tiid: Apr-07-2021